La commission locale des mobilités de Gironde
Un constat : la mobilité, une priorité pour tous les Girondins
Plus de 100 000 actifs occupent un emploi sur Bordeaux Métropole sans y résider.
58% des kilomètres réalisés chaque jour au sein de la métropole viennent de l’extérieur.
+700 000 déplacements quotidiens à horizon 2040/2050.
Aujourd’hui, ces trajets quotidiens se font principalement en voiture.
Pour répondre à ces défis, Nouvelle-Aquitaine Mobilités a organisé, durant le premier trimestre 2023, une concertation avec les territoires (Autorités organisatrices de la mobilité (AOM) et communautés de communes non AOM) et l’ensemble des acteurs institutionnels et économiques, des structures représentatives des employeurs, de Gironde.
Concrètement, cette concertation a permis d’identifier :
- Les premières thématiques à traiter, à savoir la prise en charge des coûts d’exploitation du réseau de cars express, le déploiement de services de covoiturage, l’approfondissement des sujets de mobilités actives et de hubs
-La nécessité d’une instance de gouvernance des mobilités périurbaines en Gironde : la Commission Locale des Mobilités Votée lors du comité syndical en juin, la Commission Locale des Mobilités de Gironde constitue une première en France.
Créée au 1er janvier 2024 après un an de concertation, la Commission Locale des Mobilités de Gironde au sein de Nouvelle-Aquitaine Mobilités est une instance autonome disposant de sa propre gouvernance et d’un budget annexe avec autonomie financière.
Elle est gouvernée par l’ensemble des Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM), du département de la Gironde, de la région Nouvelle-Aquitaine. La présidence est assurée par Bordeaux Métropole.
Cette première en France est une instance de gouvernance décentralisée, mise à disposition des AOM et a pour but d'organiser les mobilités à une échelle péri-urbaine, à partir d'un budget dédié défini par les membres et financé par le versement de mobilité additionnel.
L’objectif de la CLM de Gironde est de définir un Projet Mobilités pour mettre en œuvre le volet routier du RERM, de favoriser l’intermodalité et la coordination des offres de mobilités ainsi qu'investir en faveur de l’ensemble des mobilités du territoire.
Retour sur 2024... et les perspectives pour 2025
Adossée à la levée du Versement Mobilité Additionnel, elle permet le déploiement d’une stratégie de mobilités à l’échelle du territoire :
En 2024, une nouvelle ligne de Cars Express a vu le jour : Bordeaux <> Blaye, avec une fréquentation à plus de 500 voyageurs par jour et continue de l'accroitre au vu des chiffres de fréquentations toujours en hausse.
En septembre 2025, ce sont deux nouvelles lignes qui ont vu le jour. Arès - Lège <> Bordeaux, qui comptabilise 850 voyageurs par jour. Beautiran <> Le Haillan, avec 110 voyageurs par jour.
D'autres lignes sont en études comme les lignes reliant Bordeaux au Médoc pour fin 2026 ainsi que Val de l'Eyre pour 2027.
Les initiatives de covoiturage continuent de se développer, avec l'étude de corridors sur les axes A10 et A62 et le lancement prévu à compter de septembre 2026.
L'initiative Vélo Modalis progresse également, avec l'introduction de vélos en libre-service dans les gares de la Gironde. Une réflexion est en cours pour déployer ce service de manière complémentaire aux autres services de mobilité existants. À partir de 2026, ce seront plus de 100 stations, 800 vélos et 750 places en vélos park qui seront déployés sur le territoire.
Un accent particulier est mis sur l'implémentation de pôles de mobilité pour faciliter les connexions entre différents modes de transport.
Les travaux sur la communauté tarifaire continuent, visant à simplifier le parcours des usagers en proposant une gamme tarifaire unique pour les différents modes de transport.
Le Versement Mobilité Additionnel
Dotée d'un budget propre financé par la levée du Versement Mobilité Additionnel (VMA) la Commission Locale des Mobilités de Gironde est l'opportunité de mutualiser les moyens techniques, humains et financiers.
Contribution patronale encaissée par l'Urssaf et la MSA, le Versement Mobilité Additionnel (VMA) levé par Nouvelle-Aquitaine Mobilités, en tant que syndicat SRU concourt au financement des projets d'intermodalités sur le territoire de la Gironde. Véritable solidarité entre les territoires, cette participation des employeurs (11 salariés et plus, hors du territoire de Bordeaux Métropole) permet de financer les projets adossé à cette feuille de route en complément des actions portées directement par les membres.
Retrouvez la présentation de la commission locale des mobilités ici :