Œuvrer pour une mobilité partagée, c’est co-construire des solutions de transport pour répondre aux nouvelles dynamiques territoriales. C’est pourquoi Nouvelle-Aquitaine Mobilités s’engage, au côté de ses partenaires institutionnels et industriels, en faveur d'un RER métropolitain autour de Bordeaux.
RER Métropolitain qu'est-ce que c'est ?
300 km de lignes, 54 gares et haltes ferroviaires, 2 nouvelles haltes et près de 1.2 millions d’habitants vivant à moins de 20 min en voiture d’une gare.
Une aire urbaine en rayonnement
2017 : la Ligne à Grande Vitesse Sud-Europe-Atlantique entre en service et place Bordeaux à 3h00 de Paris.
Dès lors, de nombreuses entreprises s’installent dans l’agglomération et attirent dans leur sillage de nouveaux habitants. Ainsi, c’est toute l’aire urbaine bordelaise qui rayonne, s’étend et voit sa population gonfler. Une croissance globale qui n’est pas sans conséquence en termes de mobilité dans un territoire où l’auto-solisme reste prédominant : distances et temps de trajet rallongés, pics de pollution, saturation du réseau routier… Autant de conséquences qui invitent à repenser le paysage des mobilités trans-métropolitaines.
L'objectif d'un RER Métropolitain à Bordeaux
Offrir des solutions alternatives à la voiture individuelle. Cela permettrait de décarboner les déplacements dans un contexte de congestion routière et de réchauffement climatique, et qui soient attractives en matière de prix et de temps de parcours.
Redessiner les mobilités
Intermodalité, diamétralité et haut niveau de service ; le RER offre une alternative crédible à l'auto-solisme pour les déplacements trans-métropolitains. En combinant la souplesse d’un réseau de proximité (car express, mobilités alternatives, transports urbains…) à la robustesse d’un réseau ferré ; le RER métropolitain propose une solution de mobilité intermodale pérenne et adaptée aux enjeux de l’aire inter-urbaine bordelaise.
La démarche s’inscrit dans les objectifs fixés par la Loi d’Orientation des Mobilités, promulguée le 24 décembre 2019 et qui ambitionne un doublement de la part modale du ferroviaire à l’horizon 2030. Sa feuille de route, définie conjointement par les partenaires institutionnels du projet en Décembre 2018, prévoit une montée en puissance progressive des services, tenant compte des capacités financières des partenaires pour adapter le parc de matériel roulant comme les infrastructures.
Un projet co-construit
Le RER métropolitain est un projet de mobilité partagée par nature, qui se construit par le prisme de l'usager. Il associe les collectivités (Bordeaux Métropole, Région Nouvelle-Aquitaine) et industriels (SNCF Réseaux et SNCF Mobilités) au syndicat Nouvelle-Aquitaine Mobilités pour co-construire un projet d’envergure qui connectera les territoires et rapprochera les usagers.
Une association unique incarnée par la mise à disposition d’un plateau commun inauguré en janvier 2020, véritable plateforme de travail partagée entre l’ensemble des parties-prenantes.
Outre le volet ferroviaire, la démarche comporte également un volet routier et un autre tarifaire. Sur le volet routier, un schéma de corridors de desserte par des lignes express est en cours de construction avec les acteurs du territoire, dans le cadre de la démarche Réseau 2025 - 2030.